编组站作业系统堵塞的时空特征研究

为提高编组站运营效率、保证路网畅通,从编组站解体-编组系统堵塞现象出发,在空间与时间上对其堵塞程度进行研究。结合ICP算法思想,在二维空间对编组站负荷变化曲线进行分析,计算各子系统延误时间,并通过服务机构可休假的排队系统模型对其有效性进行验证。以重庆西编组站为例进行堵塞分析,结果表明:在空间上,到达场、调车场、出发场间负荷变化有传递趋势;在时间上,车站系统有阶段性堵塞现象,各子系统的负荷程度较高,车辆在进行技术作业的过程中延误时间较长,不利于铁路运营组织的持续发展。该方法的提出,为编组站堵塞现象的研究提供借鉴与参考。