某车型车身排气结构设计与分析

针对某款车型在样车测试中发现的车辆关门力大问题,经对比不同车型的排气孔面积和车辆乘员舱体积,发现问题产生的主要原因是排气孔面积不足。通过有限元方法对车身钣金件增加排气孔后的车身刚度、强度进行分析优化,结果显示优化后车身扭转刚度降低0.63%,弯曲刚度降低0.81%,车身刚度仍满足设计要求,排气孔处的应力值分别为56 MPa和54 MPa,低于材料屈服强度,验证了优化方案的可行性和可靠性。