| 转8AG型转向架存在的问题及改进建议 |
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| 引用本文： | 毛剑.转8AG型转向架存在的问题及改进建议[J].铁道车辆,2004,42(5):38-39. |
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| 作者姓名： | 毛剑 |
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| 作者单位： | 金华铁路司机学校,教务科,浙江,金华,321019 |
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| 摘 要： | 转8AG型转向架是在转8A型转向架的基础上改进的。转8AG型转向架加装了交叉支撑装置与心盘磨耗盘，采用了双作用弹性旁承、两级刚度弹簧、奥一贝球铁衬套、新结构的交叉杆等一系列新技术，使其抗菱刚度得到有效提高，最高运行速度由原来的70km／h～80km／h提高到90km／h～100km／h。2000年，齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司首批试改了400辆车。运用考验表明，装用转8AG型转向架的车辆运行平稳，车轮及减振摩擦副等各部件的磨耗有所减少，运用维护量减少。但在实际运用过程中，转8AG型转向架还存在较多的问题需要进一步解决和完善。
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| 关 键 词： | 转8AG型转向架 铁路车辆 技术改进 交叉支撑装置 抗菱刚度 斜楔减振装置 |
| 文章编号： | 1002-7602(2004)05-0038-02 |
| 修稿时间： | 2002年6月18日 |
Problems existing in Zhuan 8AG Bogies and Improvement Suggestions |
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