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| 气门故障分析与排除 | |
| 引用本文： | 阮天林.气门故障分析与排除[J].摩托车技术,2007(3):70-73. |
| 作者姓名： | 阮天林 |
| 摘 要： | 进气门和排气门是四冲程发动机配气机构中不可缺少的零部件,如图1所示.进、排气门的工作是否良好直接影响着发动机动力的正常发挥.进、排气门经常工作在炽热的气体环境中,工况极为恶劣,容易引起异常磨损和意外损坏.进气门头部需要承受300～400℃、排气门顶部需承受770～930 ℃高温.同时,进、排气门还要承受燃烧室约4.9 MPa的气体压力、气门弹簧弹力及传动零件惯性力的作用,其冷却和润滑状况较差.在这种苛刻的条件下,就要求进、排气门有足够的刚度、强度、耐热和耐磨能力.进气门一般由合金钢或镍铬钢等材料制成,排气门通常由耐热合金钢或硅铬钢等材料制作. |
| 关 键 词： | 排气门 故障分析 耐热合金钢 四冲程发动机 气门弹簧 气体压力 表面硬度 发动机动力 |
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