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| 车流密度变化条件下的跟驰模型研究 | |
| 引用本文： | 周博,袁月明.车流密度变化条件下的跟驰模型研究[J].交通与运输,2007(Z2). |
| 作者姓名： | 周博 袁月明 |
| 摘 要： | 把车流密度的跳跃性变化作为车流波现象,在高峰小时或者异常情况下(如雨、雪、雾等异常天气),快速路的瓶颈地段经常出现堵塞以及由堵塞引起的车流波.车流波不仅影响瓶颈点下游车辆的运行,还会降低瓶颈点上游路段的有效通过能力.通过大量的交通数据采集,构建基于模糊推理的驾驶员感知--预测行为模型和车流波传播条件下驾驶员微观跟驰模型.结果表明,模型可以有效、准确地模拟车流波传播过程中驾驶员行为. |
| 关 键 词： | 车流波 跟驰模型 模糊数学 交通流密度 车流密度 化条件 跟驰模型 研究 Diversification Flow Density Traffic During 驾驶员行为 传播过程 模拟 结果 微观 波传播 行为模型 预测 感知 模糊推理 交通数据采集 通过能力 |
The Car Following Model During Traffic Flow Density Diversification |
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| ZHOU BO,YUAN Yue-ming.The Car Following Model During Traffic Flow Density Diversification[J].Traffic and Transportation,2007(Z2). | |
| Authors: | ZHOU BO YUAN Yue-ming |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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