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| 残余应力对汽车零件疲劳寿命的影响 | |
| 引用本文： | 杨百川.残余应力对汽车零件疲劳寿命的影响[J].汽车与配件,1984(3). |
| 作者姓名： | 杨百川 |
| 作者单位： | 上海汽车钢板弹簧厂 |
| 摘 要： | 众所周知,凡属承受交变载荷的汽车零件,总是由于疲劳而损坏的。它经历三个过程,即在受拉伸应力的表面开始形成疲劳裂缝,裂缝的逐渐向纵深扩展和最后的瞬时断裂。改进零件的表面状态(提高光洁度、减少表面缺陷)和提高表层金属的强度,都可以有效地提高疲劳强度。此外,利用表面的残余压应力来降低工作时的拉伸应力,也是一种简单有效的工艺方法。一、残余应力的作用零件内的应力是由外力的作用而引起。在没有外力作用时,零件内部也可能存在着应力,这就是残余应力。可以用一个简单的 |
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