汽车翼子板成形仿真与回弹补偿研究

为了改善汽车翼子板成形质量，提高汽车翼子板尺寸精度，以某车型翼子板为研究对象，通过全工序成形仿真以及冲压工艺稳健性分析，在产品设计阶段对翼子板成形过程进行数值模拟，优化翼子板成形工艺，从而增强工艺稳健性。在工艺稳健的基础上展开全工序回弹仿真，并基于回弹仿真结果对翼子板实施全型面回弹补偿，将回弹矢量较小的修边、冲孔工序型面补偿量叠加至回弹矢量较大的拉延、整形工序。最后迭代计算获得满足容差要求的回弹补偿数据，将其应用于翼子板冲压模具设计制造以及试模验证，得到了成形质量良好，尺寸偏差在±0.5 mm以内的合格零件。研究表明，全型面回弹补偿可以有效控制翼子板冲压回弹，提高了尺寸合格率，减少了试模阶段为降低回弹的调试工作量，缩短了冲压模具质量稳定周期。