某乘用车排气系统振动性能的优化EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 吴杰,蒋苗苗,罗玉涛.某乘用车排气系统振动性能的优化EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2015(12):1433-1437. |
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作者姓名: | 吴杰 蒋苗苗 罗玉涛 |
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作者单位: | 1.华南理工大学机械与汽车工程学院510641;2.广东省汽车工程重点实验室510641; |
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基金项目: | 国家863计划项目(2012AA110702);教育部新世纪人才计划项目(NCET-11-0157)资助 |
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摘 要: | 为改进某乘用车排气系统的振动性能,建立了其有限元模型,用Nastran软件进行静力学和动力学计算、吊耳位置评估和排气系统的运动包络面计算。以最小化挂钩垂向动态载荷最大值与标准差和吊耳的静变形量与预载力标准差为目标,以吊耳隔振量不小于20dB为约束条件,以吊耳和波纹管动刚度为优化变量,建立了排气系统振动性能的多目标优化模型。优化结果表明,挂钩垂向动态载荷最大值与标准差和吊耳的静态变形量与预载力标准差都有明显降低,文中提出的优化方法对控制排气系统振动和提升结构疲劳耐久性有重要的参考价值。
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关 键 词: | 乘用车 排气系统 动刚度 振动控制 优化 |
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