| 双机并车推进装置瞬态扭振响应研究 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063;武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063 |
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| 摘 要： | 传统的频域稳态计算无法了解轴系扭转振动瞬态特性,以某柴油机双机并车装置为研究对象,基于集总参数法建立扭振计算分析模型,通过与经典模型对比,验证模型的正确性。在Matlab分析平台上,使用NewMark-β法,进行时域扭转振动分析。针对并车过程中两柴油机相位差的随机性,得到并车过程两柴油机最不利的相位差角,以及曲轴应力随并车产生的相位差、柴油机转速的变化规律。借用BV043-85冲击分析标准,探讨并车过程瞬态冲击对轴系的影响,以及冲击载荷在轴系中的传递规律。结果表明,瞬态响应计算方法可为柴油机双机并车推进装置的振动分析及故障诊断提供理论支撑。
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| 关 键 词： | 双机并车 扭振 时域分析 冲击响应 |
Transient torsional vibration analysis of twin-engine parallel operation shafts |
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