| 机动车辆尾气(CO)污染控制研究 |
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| 引用本文： | 连荣源,董洁霜.机动车辆尾气(CO)污染控制研究[J].交通与运输,2013(Z1). |
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| 作者姓名： | 连荣源 董洁霜 |
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| 作者单位： | 上海理工大学 区域规划与交通运输所,上海,200093 |
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| 摘 要： | CO的危害对人体健康是致命的,然而C0的主要来源是汽车尾气.所以确定CO为排放因子及重点研究对象,最终得到评价模型,为公路建设项目设计、交通控制、环境污染控制、节能减排和环境评价等提供重要依据.与传统已知道路交通量通过气体排放模型、扩散模型得到排放量的方法相比,用大气污染总量控制的思路,通过道路尾气浓度反算出道路交通量.首先,采用testo435多功能检测仪测量上海市典型道路的尾气CO排放量与标准对照,通过评价模型计算C0排放在满足标准下上海市典型道路允许通过交通量的极值.最后,通过案例分析验证模型的合理性、准确性.案例分析结果表明:该评价模型具有良好实用价值.
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| 关 键 词： | 公路运输 交通量限值 尾气排放控制 一氧化碳 机动车 |
Study on Motor Vehicle Exhaust Pollution (Co) Control |
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| LIAN Rong-yuan
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DONG Jie-shuang.Study on Motor Vehicle Exhaust Pollution (Co) Control[J].Traffic and Transportation,2013(Z1). |
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| Authors: | LIAN Rong-yuan DONG Jie-shuang |
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