| 基于操纵稳定性的某客车空气悬架系统结构改进 |
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| 引用本文： | 苏家竹,赵野,杨祥利,袁刘凯,王良模. 基于操纵稳定性的某客车空气悬架系统结构改进[J]. 汽车技术, 2015, 0(1) |
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| 作者姓名： | 苏家竹 赵野 杨祥利 袁刘凯 王良模 |
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| 作者单位： | 1. 南京依维柯汽车有限公司
2. 南京理工大学 |
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| 基金项目： | 江苏省产学研合作项目，南京市产学研合作项目(编号201306011)。 |
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| 摘 要： | 针对某空气悬架客车在行驶转向时车身侧倾角过大问题,提出在后空气悬架导向臂尾端添加车身侧倾稳定板的改进方案。对改进前、后空气悬架系统进行了KC分析,结果显示改进后的悬架系统侧倾刚度得到了有效提高。基于刚柔耦合建模方法,建立了改进前、后整车多体动力学模型。仿真结果显示改进后车辆稳态回转时车身侧倾角明显减小,不足转向度也有所改善;整车试验结果验证了仿真结果的正确性和改进方案的可行性。
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| 关 键 词： | 客车 操纵稳定性 空气悬架 结构改进 |
The Structure Improvement of A Bus Air-suspension System Based on Handling Stability |
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| Su Jiazhu,Zhao Ye,Yang Xiangli,Yuan Liukai,Wang Liangmo. The Structure Improvement of A Bus Air-suspension System Based on Handling Stability[J]. Automobile Technology, 2015, 0(1) |
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| Authors: | Su Jiazhu Zhao Ye Yang Xiangli Yuan Liukai Wang Liangmo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Bus Handling stability Air suspension Structure improvement |
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