| 人行天桥竖向振动控制 |
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| 引用本文： | 刘志才,唐颖.人行天桥竖向振动控制[J].城市道桥与防洪,2008(12). |
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| 作者姓名： | 刘志才 唐颖 |
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| 作者单位： | 天津市市政工程设计研究院,天津市,300051;天津市市政工程设计研究院,天津市,300051 |
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| 摘 要： | 该文介绍了国内外规范和标准关于人行天桥在人群荷载激励下产生竖向振动时的相关控制要求。为了解决人桥共振问题,设计上采用的基本方法主要有两种:频率调整法和限制动力响应值法1];调整结构基频可以通过改变板厚、梁高或结构形式等实现;目前国内外也广泛采用调频质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)来限制结构的动力响应。该文以天津市南京路人行天桥工程为背景,详细分析了各种竖向振动控制方法的效果。计算表明:增加梁高和改变结构形式均能较大幅度的提高结构基频;采用TMD减振系统则可有效削减人行桥的共振反应。
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| 关 键 词： | 人行天桥 竖向振动 频率调整法 限制动力响应值法 TMD |
Control of Vertical Vibration of Pedestrian Overpass |
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| Liu Zhicai,Tang Ying.Control of Vertical Vibration of Pedestrian Overpass[J].Urban Roads Bridges & Flood Control,2008(12). |
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| Authors: | Liu Zhicai Tang Ying |
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| Abstract: | The article introduces the criterions and standards at home and abroad concerning the relative requirements to control the vertical vibration produced from pedestrian overpass under the bestirring of the crowd load.In order to solve the resonance problem of pedestrian and overpass,two basic methods are mainly used in the design:the frequency adjusting method and the limiting dynamic responding value method.The basic frequency of adjusting structure can be realized by changing the plate thickness,beam height... |
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| Keywords: | TMD |
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