|
|||||
|
|
| DCT直线型换挡动力学仿真（续1） | |
| 引用本文： | 董永富,贾志绚,葛友刚.DCT直线型换挡动力学仿真（续1）[J].天津汽车,2012(3):23-26. |
| 作者姓名： | 董永富 贾志绚 葛友刚 |
| 作者单位： | 太原科技大学 |
| 基金项目： | 山西省自然科学基金（2008012006-3） |
| 摘 要： | 为了使汽车冲击度和离合器滑摩功能够满足换挡品质的要求,文章对装有双离合器自动变速器（DCT）的汽车进行了动力学仿真分析,建立其变速器动力传动系统模型。并针对变速器直线型换挡过程中冲击度和滑摩功难以同时达到最优的问题,采用遗传算法对离合器油压值进行优化控制,获得油压-时间的最优控制曲线,将优化后的控制曲线代入仿真模型,结果表明,冲击度和滑摩功均达到较为理想的状态。 |
| 关 键 词： | 湿式双离合器 直线型换挡 冲击度 遗传算法 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |