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解放CA141型汽车制动系统
作者姓名:薛汉池
作者单位:长春汽车研究所
摘    要:(续上期)CA141制动阀的主要特点有:(1)由于是串联式结构,故所需踏板力较小与一般单腔制动阀相仿,但因结构紧凑,零件较多,加工精度及清洁度要求较高。(2)制动阀的上、下腔分别向后制动和前制动室提供基本相同的工作气压。在任何位置时,上腔输气压力总比下腔稍高,其差值不大于19.6KPa(0.2kgf/cm~2),因此克服了并联式双

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