| 轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择 |
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| 引用本文： | 谷靖,欧阳明高,卢兰光,李建秋.轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择[J].中国公路学报,2013,26(1):177-183. |
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| 作者姓名： | 谷靖 欧阳明高 卢兰光 李建秋 |
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| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2008AA11A126);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0498) |
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| 摘 要： | 为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80～100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100～120 km,对应的电池容量为12～14 kW·h.
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| 关 键 词： | 汽车工程 微型电动车 仿真 参数选择 轮毂电机 最高车速 续驶里程 |
Parameters Selection of a Micro Electric Vehicle Driven by In-wheel Motors |
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| GU Jing,OUYANG Ming-gao,LU Lan-guang,LI Jian-qiu.Parameters Selection of a Micro Electric Vehicle Driven by In-wheel Motors[J].China Journal of Highway and Transport,2013,26(1):177-183. |
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| Authors: | GU Jing OUYANG Ming-gao LU Lan-guang LI Jian-qiu |
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| Institution: | (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,Tsinghua University,Beijing 100084,China) |
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