随机路面激励下汽车悬架弹簧应力分析

基于整车八自由度动力学模型和路面四轮相关随机输入时域模型,得到了悬架弹簧随机应力的时间历程,在此基础上采用离散二进小波变换,对弹簧随机应力时间历程进行多层小波分解及重构,并对分解后的应力历程应用改进的四峰-谷值雨流计数法进行统计分析,得到应力频次的分布情况。研究结果为汽车悬架零件的疲劳损伤分析提供新的参考。