| 基于车辆排放的交叉口信号配时优化控制 |
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| 引用本文： | 修伟杰,张立立,李凯龙,王铭远.基于车辆排放的交叉口信号配时优化控制[J].交通标准化,2016,2(2):6-11. |
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| 作者姓名： | 修伟杰 张立立 李凯龙 王铭远 |
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| 作者单位： | 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室;北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室;北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室;北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室 |
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| 摘 要： | 从减少城市交叉口车辆排放的角度出发，根据行驶方向与行驶工况变化对车辆尾气排放的
影响，建立了车辆在直行和左转过程中完全停车、不完全停车以及不停车3 种状态下的机动车综
合排放模型，并将其与延误相结合，提出以车辆延误与排放的综合指标为优化目标，基于等饱和
度优化分解算法对信号周期进行求解的优化控制模型。使用VISSIM 微观交通仿真软件分别对原
有配时、Webster 优化配时和文中提出的综合指标优化配时进行了仿真实验和对比分析。结果表
明，采用文中算法优化的配时在交叉口总延误时间、总排放量和综合指标PI 方面都明显减少，优
化效果显著。
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| 关 键 词： | 智能交通 HCM2000 车辆排放 信号配时优化 VISSIM仿真 |
Intersection Signal Timing Optimization Control Based on
Vehicle Emission |
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| XIU Wei-jie,ZHANG Li-li,LI Kai-long and WANG Ming-yuan.Intersection Signal Timing Optimization Control Based on
Vehicle Emission[J].Communications Standardization,2016,2(2):6-11. |
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| Authors: | XIU Wei-jie ZHANG Li-li LI Kai-long and WANG Ming-yuan |
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| Institution: | Intelligent Transportation key laboratory, North China University of Technology;Intelligent Transportation key laboratory, North China University of Technology;Intelligent Transportation key laboratory, North China University of Technology;Intelligent Transportation key laboratory, North China University of Technology |
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| Keywords: | |
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