改扩建高速公路中央分隔带开口长度及 位置安全性研究 ——以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例

为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险，对高速公 路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。基 于交织理论、可穿越间隙理论、排队论等相关理论，从服务区交织和冲突的驾驶行为特性分析出 发，以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例，对中央分隔带进出口开口始端、开口中间区、开口 末端长度进行计算，确定了高速公路单侧加宽工程立交、服务区前后老路中央分隔带开口长度设 置的方法，并在分析了其安全性之后，结合出入口预告标志牌的布设位置得到中央分隔带合理的 开口位置。研究结果表明，该高速公路改扩建中央分隔带开口长度及位置设置可以通过定量计算 得到，能有效诱导驾驶员安全、舒适地出入中央分隔带封闭区。