地铁三种典型轨道结构振动响应对比分析研究 |
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引用本文: | 张晓,廖志军,余海娜.地铁三种典型轨道结构振动响应对比分析研究[J].现代城市轨道交通,2018(4). |
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作者姓名: | 张晓 廖志军 余海娜 |
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作者单位: | 绍兴市轨道交通集团有限公司;杭州市地铁集团有限责任公司 |
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摘 要: | 通过轮轨耦合以及ANSYS有限元仿真,研究分析了地铁3种典型轨道结构振动响应、频率、距隧道中心距离之间的关系。研究表明,速度响应方面,距隧道中心水平方向0~20 m范围浮置板减振效果最优,20~80 m范围弹性支承块最优,80~170 m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;加速度响应方面,距隧道中心水平方向0~100 m范围浮置板减振效果最优,100~170 m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;振动频率方面,0~1 Hz范围弹性扣件轨道减振效果略优,20~40 Hz范围弹性支承块略优,1~20 Hz和40~500 Hz范围浮置板减振效果最优。
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