双护盾隧道掘进机施工试验段隧道结构力学性能研究

依托深圳地铁6号线梅林关站—翰林站区间隧道工程，通过现场试验，对双护盾隧道掘进机施工段的管片结构的围岩压力、轴力和弯矩进行了研究。研究结果表明：管片围岩压力变化主要分为下部注浆、上部注浆、缓慢变化和趋于稳定4个阶段，整体表现为上下大、左右小的“鸭蛋”形不均匀分布；管片轴力均为负值，即管片处于受压状态，整体表现为左上方大、右下方小的不均匀分布，管片承受偏压荷载，轴力最大值为112.87 kN,位于左拱腰处；衬砌环弯矩均为正值，即管片外侧受拉，衬砌环弯矩呈现上下大、左右小的分布规律，其弯矩最大值为11.68 kNm,位于隧道拱底处。