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| 地铁基坑下穿铁路桥的桥墩保护设计方案合理性研究 | |
| 引用本文： | 李恒一,王志杰,何晟亚,王如磊,徐海岩.地铁基坑下穿铁路桥的桥墩保护设计方案合理性研究[J].城市轨道交通研究,2022(7):180-185. |
| 作者姓名： | 李恒一 王志杰 何晟亚 王如磊 徐海岩 |
| 作者单位： | 1. 广州地铁设计研究院股份有限公司;2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;3. 四川农业大学土木工程学院;4. 四川农业大学村镇建设防灾减灾四川省高等学校工程研究中心 |
| 摘 要： | 以深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际铁路特大桥工程为依托，通过数值模拟和理论分析，对地铁基坑下穿段实施的桥墩保护措施的合理性展开了深入研究。研究结果发现：针对桥墩水平位移，若仅采用隔离桩和采用土体加固两个措施，对两侧桥墩产生的影响差别较小；设置隔离桩可有效控制桥墩的竖向位移；在地下连续墙能保证基坑稳定的前提下，改变其墙厚和嵌固深度，对桥墩位移的变化影响较小；分区开挖可有效控制基坑变形及临近桥梁区域土体的变形。 |
| 关 键 词： | 地铁深基坑 下穿铁路桥 近接施工 桥墩保护 隔离桩 土体加固 |