APM300系统靴轨冲突影响因素分析

APM300系统车辆采用第三轨受流，受流器通过供电轨轨缝处时会产生较大的冲击。采用UM软件建立了受流器动力学模型，根据供电轨和受流块的接触特性提出了受流器靴轨冲突评价指标，并仿真分析了供电轨轨缝位置偏差和受流器弹簧刚度对受流器靴轨冲突的影响。仿真结果表明：轨缝前后绝缘轨接的前凹后凸和前高后低情况恶化了受流器通过轨缝的安全性；增大复原拉簧刚度有利于减小靴轨最大间隙、减小受电靴横向加速度的最大值。为确保受流器平稳通过供电轨轨缝处，要将供电轨轨缝的横向安装位置偏差和纵向高差严格控制在1.5 mm以内，或将横向安装间隙控制在1 mm以内、将纵向高差控制在2 mm以内；当复原拉簧刚度低于3 000 N/m时要及时更换。