基于车车通信的列车运行控制系统在城市轨道交通中的应用方案

基于车车通信的TACS(列车自主运行系统)凭借优良的系统性能，逐渐从研发试验走向工程应用。TACS的应用不仅要关注系统设备的高可靠性和高安全性，更应在前期设计阶段结合系统特点和线路概况，对TACS进行合理的系统配置，以提高系统的整体可靠性。分析了基于车车通信的TACS的结构组成及特点，并对ATP(列车自动防护)子系统采用集中式或分散式结构进行了适应性分析。讨论了基于线路资源管理的列车折返设计方案，并对列车进/出自动化区域、列车进/出试车线时的区域边界管理问题提出了相应的解决方案。