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| B型地铁车辆永磁直驱转向架的研制及性能分析 | |
| 引用本文： | 胡定祥,金鑫,马晓光,沈钢,贾小平,解斛.B型地铁车辆永磁直驱转向架的研制及性能分析[J].城市轨道交通研究,2022(7):34-38. |
| 作者姓名： | 胡定祥 金鑫 马晓光 沈钢 贾小平 解斛 |
| 作者单位： | 1. 中车南京浦镇车辆有限公司技术中心转向架研发部;2. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院;3. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2017YFB1200903)； |
| 摘 要： | 永磁直驱转向架采用永磁电机同步抱轴安装方式直接驱动车轴。因永磁同步电机具有高效、节能、环保的特点，永磁直驱方式避免了齿轮传动的效率损失，节约了齿轮箱空间，减小了车辆轴距。针对B型地铁车辆的实际运用要求，研制了80 km/h速度级B型地铁车辆的永磁直驱转向架。试验表明：与装用异步牵引系统的列车相比，装用永磁直驱转向架的列车的牵引效率可提高约5%,能耗降幅可达20%～30%,且脱轨系数、轮重减振率、轮轴横向力和垂直平稳性等动力学指标更优。 |
| 关 键 词： | 地铁 B型车辆 车辆转向架 永磁直驱转向架 能耗分析 动力学性能对比 |