有轨电车线路钢轨包覆材料在合建结构条件下的减振降噪效果分析 |
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引用本文: | 刘士煜,王世烨,苗彩霞,周宇.有轨电车线路钢轨包覆材料在合建结构条件下的减振降噪效果分析[J].城市轨道交通研究,2022(9):245-251. |
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作者姓名: | 刘士煜 王世烨 苗彩霞 周宇 |
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作者单位: | 1. 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司;2. 上海有轨电车工程技术中心;3. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;4. 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 |
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摘 要: | 建立有轨电车-钢轨及包覆材料-轨道-沿线结构模型,分析钢轨柔性包裹材料条件下,有轨电车线路及其沿线结构的振动噪声特征。研究发现,地下小半径线路条件下,安装柔性包裹材料后,钢轨垂向振动加速度级约降低7.4 dB,合建结构的垂向振动加速度级减小约0.9~2.0 dB,主要减小频段为15.0~40.0 Hz;曲线内外侧噪声峰值降低约3.5~9.2 dB(A),合建结构的噪声峰值降低幅度不超过1.0 dB(A)。地面小半径线路条件下,安装柔性包裹材料的钢轨垂向振动加速度级约降低7.6 dB,传播至沿线整体结构的垂向振动加速度级约减小1.5~3.8 dB,主要减小频段为14.0~18.0 Hz;沿线噪声峰值降低约2.0~5.8 dB(A)。
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关 键 词: | 有轨电车 钢轨 包覆材料 减振降噪 |
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