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| 基于网络综合效益的交叉口公交信号优先 | |
| 引用本文： | 汪圣伟,陆惠丰.基于网络综合效益的交叉口公交信号优先[J].交通与运输,2020,36(1):100-104. |
| 作者姓名： | 汪圣伟 陆惠丰 |
| 作者单位： | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092 |
| 基金项目： | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司科研项目:基于深度感知模型控制的智慧隧道综合运管系统研究A |
| 摘 要： | 为研究公交信号优先对路网的影响,首先论述了研究背景及常用的公交信号优先策略,然后阐述了网络交叉口群的概念,通过对网络交叉口群中的交叉口之间的关联性进行分析研究,为网络交叉口群中进行公交信号优先对其他周边交叉口的影响提供分析基础,并在此基础上建立了以网络交叉口群人总延误减少量最大化为综合效益的目标函数,同时进行了约束条件的分析,最后通过案例分析对模型进行了求解。 |
| 关 键 词： | 公交信号优先 网络交叉口群 人总延误 绿灯延长 红灯早断 |
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