有轨电车折返站站台形式及折返能力分析 |
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引用本文: | 彭浩,杨志成.有轨电车折返站站台形式及折返能力分析[J].交通与运输,2020,36(4):71-74. |
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作者姓名: | 彭浩 杨志成 |
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作者单位: | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉 430056;中交城市轨道交通设计研究院有限公司,武汉 430056;中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉 430056;中交城市轨道交通设计研究院有限公司,武汉 430056 |
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摘 要: | 为研究有轨电车折返站的站台形式和配线设置对折返能力的影响,基于保山有轨电车T2线工程,以侧式站台、岛式站台、站前折返、站后折返作为研究对象,在分析不同站台形式下站前或站后折返作业程序的基础上,计算出4种折返形式的折返时间及能力,总结了不同折返形式的利弊。通过对比分析,提出了有轨电车站台形式及折返线设置的优化建议。站前折返作业程序少于站后折返,折返时间较短,折返能力较强;侧式车站占用的道路资源少,岛式车站站台利用率高。
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关 键 词: | 有轨电车 折返站 站台形式 配线设置 折返形式 折返能力 |
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