| 箱型沉管抗裂混凝土的配合比优化设计 |
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| 引用本文： | 邓世汉,熊建波,黄雁飞,王迎飞,李超.箱型沉管抗裂混凝土的配合比优化设计[J].水运工程,2010(6). |
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| 作者姓名： | 邓世汉 熊建波 黄雁飞 王迎飞 李超 |
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| 作者单位： | 1. 湛江港(集团)股份有限公司,广东,湛江,524027
2. 中交四航工程研究院有限公司,交通运输部水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室,广东,广州,510230 |
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| 摘 要： | 箱型沉管结构复杂、体形庞大,混凝土在硬化过程中受到水化热、收缩、沉降等多重因素的影响导致变形,而变形又受到各种约束的作用产生拉应力.当产生的拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时,混凝土就会开裂.箱型沉管混凝土控裂是施工中的难题之一.从影响混凝土开裂的几大因素出发,对混凝土材料本体组分进行优化设计,辅以一定的功能阻裂材料,为工程提供了抗裂性能良好的混凝土配合比.
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| 关 键 词： | 沉管 开裂 抗裂混凝土 配合比 优化设计 |
Mix proportion optimization design of anti-cracking concrete for box immersed tube |
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| DENG Shi-han,XIONG Jian-bo,HUANG Yan-fei,WANG Ying-fei,LI Chao.Mix proportion optimization design of anti-cracking concrete for box immersed tube[J].Port & Waterway Engineering,2010(6). |
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| Authors: | DENG Shi-han XIONG Jian-bo HUANG Yan-fei WANG Ying-fei LI Chao |
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