连续配筋混凝土路面配筋设计及敏感性分析

国内关于连续配筋混凝土路面 (CRCP) 的结构计算基于半经验半理论， 适用性差， 配筋指标取值不恰当。 文章利用带筋板条的应力场和位移方程， 建立了配筋指标的解析计算公式； 用有限元方法验证了解析解的合理性； 区分了设计参数对配筋指标的敏感性水平， 并进行了敏感性排序。 文章对最重要的配筋参数进行了具体分析： 当温降幅值 ΔT 由 15 ℃增大到 60 ℃时， 横向裂缝宽度 b_j、 钢筋最大应力δ_{s， max}和混凝土最大应力δ_{c， max}增加了近 1 倍； 混凝土线膨胀系数a_c与δ_{c， max}、 b_j密切相关； 剪切刚度系数 k_s增大， b_j减小， 且 k_s每增加 5 MPa ×mm ^-1 ， δ_{s， max}和δ_{c， max}增大 10 %。最后， 用有效模量 Ｅ_ｃａ考虑了混凝土徐变对 ＣＲＣＰ 结构计算的影响。 上述研究成果可用于道路工程的结构设计和计算。

Sensitivity Analysis of Steel Design for Continuously Reinforced Concrete Pavement