| 基于大风浪影响的船舶安全通航水深计算方法 |
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| 引用本文： | 刘敬贤,高纬杰. 基于大风浪影响的船舶安全通航水深计算方法[J]. 交通标准化, 2009, 0(2). DOI: 10.3869.j.1002-4786.2009.02/03.061 |
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| 作者姓名： | 刘敬贤 高纬杰 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学航运学院,湖北,武汉,430063;武汉理工大学航运学院,湖北,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数,该参数的确定一般是基于<海港总平面设计规范>中的计算公式进行的,计算中要考虑的影响因素很多.其中波浪因素不仅影响最大,而且其不确定性也最大(主要是风对波浪的影响).在考虑波浪影响时,<海港总平面设计规范>中的计算公式中没有将安全通航水深的富余值与实时风力联系起来.通过将一种成熟的海面风速与浪高的数学模型与<海港总平面设计规范>中的计算方法相结合,提出一种基于实时风速的开阔海域船舶安全通航水深的计算方法,对于船舶安全通航具有重大意义.
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| 关 键 词： | 通航水深 波浪 风速 富余水深 |
Calculation of keel Clearance of Ship Based on Impact of Wind & Wave |
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| LIU Jing-xian,GAO Wei-jie. Calculation of keel Clearance of Ship Based on Impact of Wind & Wave[J]. Communications Standardization, 2009, 0(2). DOI: 10.3869.j.1002-4786.2009.02/03.061 |
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| Authors: | LIU Jing-xian GAO Wei-jie |
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