近接施工对上下行交叉隧道影响的数值模拟研究 |
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引用本文: | 张胜,沈洪波,王飞.近接施工对上下行交叉隧道影响的数值模拟研究[J].公路隧道,2007(3):15-20. |
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作者姓名: | 张胜 沈洪波 王飞 |
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作者单位: | 安徽省公路勘测设计院,合肥230051 |
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摘 要: | 文章通过数值分析手段,对拟建隧道采用不同施工方法时引起交叉既有隧道的受力、变形变化状况进行研究后可知:全断面法与上下台阶法对既有隧道的围岩应力及变形影响是一致的,二者均最终将引起拱顶及边墙的围岩应力降低,拱底围岩应力的增高;既有隧道特征点均将产生下沉。全断面法开挖引起既有隧道的位移量要稍大于上下台阶法。同时两种开挖方法对既有隧道二衬的受力影响几乎相当,二衬经历对称一非对称一对称三个变化过程,随着开挖深入,其应力逐渐增大,但远小于容许应力值,处于安全状态。
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关 键 词: | 既有隧道 数值分析 围岩应力 位移 二次衬砌 |
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