| 基于模型试验的城市轨道交通正交异性钢桥面板应力特征研究 |
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| 引用本文： | 曾勇,李学钦,张路,况杨,李强.基于模型试验的城市轨道交通正交异性钢桥面板应力特征研究[J].国防交通工程与技术,2022,20(2):5-10. |
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| 作者姓名： | 曾勇 李学钦 张路 况杨 李强 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆400074;重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心,重庆400074,重庆市涪陵区交通规划与技术发展中心,重庆408000,中冶建工集团有限公司,重庆400084 |
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| 基金项目： | 山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心开放基金资助项目;重庆市留学人员回国创业创新支持基金;国家重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 在轨道交通桥梁实际运营过程中,由于桥面板的结构特点以及轨道车辆荷载大小的时变性,桥面板往往处于较为复杂的时变三轴应力状态,现行规范并不能很好地指导其设计与施工,针对轨道桥梁桥面板的深入研究也较为匮乏.为了对其应力特征进行研究,借助正交异性钢桥面板足尺节段模型疲劳加载试验得到了桥面板、U肋及横隔板处的测点应力数据,通过比...
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 正交异性钢桥面板 局部应力 移动荷载 横隔板 U肋 |
Study on Stress Characteristics of Orthotropic Steel Deck of Urban Rail Transit Based on Model Test |
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| ZENG Yong,LI Xueqin,ZHANG Lu,KUANG Yang,LI Qiang.Study on Stress Characteristics of Orthotropic Steel Deck of Urban Rail Transit Based on Model Test[J].Traffic Engineering and Technology for National Defence,2022,20(2):5-10. |
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| Authors: | ZENG Yong LI Xueqin ZHANG Lu KUANG Yang LI Qiang |
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