插电式串联混合动力汽车参数匹配及控制策略研究

以某款插电式串联混合动力汽车(Series Hybrid Electric Vehicle,SHEV)作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配。然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建了一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真。仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的。