| 槽形梁-拱组合桥主要结构设计特点及静力分析 |
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| 引用本文： | 王传素.槽形梁-拱组合桥主要结构设计特点及静力分析[J].桥梁建设,2010(3). |
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| 作者姓名： | 王传素 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430063 |
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| 摘 要： | 武汉市轨道交通一号线跨江汉货场主桥为连续槽形梁-拱组合桥,平面位于S形反向曲线上。由于梁体曲率的影响,梁体可能出现弯扭耦合作用,为探明该类桥梁的静力行为,分别采用空间杆系模型、实体-杆系混合模型及实体局部模型进行受力计算分析。结果表明:采用整体和局部相结合的分析方法来控制设计,具有较高的可靠性;平面杆系模型和空间杆系模型纵向应力基本吻合;由于设计活载较轻,且主梁刚度较大,梁体弯扭耦合效应不明显,且对拱肋横撑的内力影响也不大;拱-梁结合部存在一定的局部应力集中,在主梁圆弧顶部出现横向拉应力,但其分布范围较小,在此区域增强普通钢筋即可。
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| 关 键 词： | 轨道交通 连续梁 槽形梁 梁-拱组合桥 设计 静力分析 |
Design Characteristics and Static Force Analysis of Principal Structure of a Hybrid Bridge of Channel Girder and Arch |
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| WANG Chuan-su.Design Characteristics and Static Force Analysis of Principal Structure of a Hybrid Bridge of Channel Girder and Arch[J].Bridge Construction,2010(3). |
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| Authors: | WANG Chuan-su |
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