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| 日本探讨磁悬浮中央新干线山岭隧道的开挖可行性 | |
| 作者单位： | 中铁工程装备集团有限公司; |
| 摘 要： | <正>东京至名古屋之间的磁悬浮中央新干线预计2014年开工,其中隧道长度约246 km,占新干线全长的86%,其复杂性有可能超过东海北陆自动车道飞弹隧道,计划于2027年投入使用,是一项前所未有的大型工程。随着盾构技术的发展,盾构的平均月进尺达到了200~300 m,有的甚至达到了500 m。磁悬浮中央新干线位于城市区域的深埋隧道基本上决定了采用盾构法开挖。需要克服的困难是最大埋深达1 400 m的山岭地带的隧道施工。磁悬浮中央新干线位于南阿 |
| 关 键 词： | 山岭隧道 新干线 磁悬浮 中央 开挖 日本 隧道长度 大型工程 |
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