| 襄渝线HX_D1型电力机车牵引性能仿真及试验研究 |
| |
| 引用本文： | 张波.襄渝线HX_D1型电力机车牵引性能仿真及试验研究[J].中国铁道科学,2012,33(5):68-75. |
| |
| 作者姓名： | 张波 |
| |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,100081 |
| |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
| |
| 摘 要： | 选取典型山区铁路襄渝线,采用仿真计算和线路试验相结合的方法,研究HXD1型8轴9 600kW电力机车在山区铁路长大坡道地段应用的可能性及存在的问题,确定该型机车牵引货物列车在西部典型线路上运行时合理的牵引定数。结果表明:在坡度为12.8‰的坡道上,该型机车的牵引定数不宜超过4 500t;在天气良好的情况下,该型机车的黏着利用较好,能够在限制坡道起动,在困难车站完成出站等作业,但牵引力已经用到最大,并出现了轻微空转;建议在小雨、大雾等黏着不利条件下应尽量避免在困难车站作业以及长大坡道地段起动;同等试验条件下,交流传动机车可比直流传动机车省电33.6%;试验中发现该型机车过分相牵引恢复时间较长,与长大坡道地段对牵引力快速恢复的要求不相适应,建议对机车过分相控制逻辑进行优化。
|
| 关 键 词： | 电力机车 山区铁路 牵引性能 牵引定数 能耗 过分相 |
Simulation and Test Study on the Traction Performance of HXD1 Electric Locomotive on Xiang-Yu Line |
| |
| ZHANG Bo.Simulation and Test Study on the Traction Performance of HXD1 Electric Locomotive on Xiang-Yu Line[J].China Railway Science,2012,33(5):68-75. |
| |
| Authors: | ZHANG Bo |
| |
| Institution: | ZHANG Bo(Locomotive and Car Research Institute,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
