| 兰新铁路路基冻结过程中水分迁移及冻胀规律试验研究 |
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| 引用本文： | 夏琼,窦顺,赵成江.兰新铁路路基冻结过程中水分迁移及冻胀规律试验研究[J].中国铁道科学,2012,33(5):1-7. |
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| 作者姓名： | 夏琼 窦顺 赵成江 |
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| 作者单位： | 1. 兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州,730070
2. 中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州,730000 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 通过室内冻胀试验,研究兰新铁路路基冻结过程中水分迁移和冻胀规律。结果表明:冻结后,封闭系统下试样上部含水率增大,且随初始含水率增大而增大,压实度对其影响较小,而下部含水率减小,中部含水率基本不变;开放系统下试样上部和下部的含水率均增加较多,且随压实度的增大而减小,中部含水率增加最少,但随压实度的减小和初始含水率的增大而增大。封闭系统下,试样的冻胀率随初始含水率的增加和压实度的减小明显增加,开放系统下各试样均会发生特强冻胀。兰新铁路路基基本处于封闭系统,其起始冻胀含水率在塑限附近,冻结过程中约有6.3～53.6mm的冻胀量,且极易发生严重的春季融沉病害。单纯采用增大路基压实度的方法不能有效整治路基冻融病害,而采用疏干排水孔群放软式透水管方法,可有效地隔断水分迁移的通道,并使融化水排出路基本体外,能有效整治路基冻融病害。兰新铁路K411+326里程路基采用该措施后,路基的平均最大冻胀量从38mm降至仅有2mm左右。
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| 关 键 词： | 路基 冻土 水分迁移 冻胀率 |
Experimental Study on Water Migration and Frost Heaving Rules during the Freezing Process of Subgrade in Lanzhou-Xinjiang Railway |
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| XIA Qiong
,
DOU Shun
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ZHAO Chengjiang.Experimental Study on Water Migration and Frost Heaving Rules during the Freezing Process of Subgrade in Lanzhou-Xinjiang Railway[J].China Railway Science,2012,33(5):1-7. |
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| Authors: | XIA Qiong DOU Shun ZHAO Chengjiang |
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| Institution: | 1.School of Civil Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou Gansu 730070,China; 2.Northwest Research Institute Company Limited of C.R.E.C.,Lanzhou Gansu 730000,China) |
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| Abstract: | |
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