| 基于夹层板的单壳船体结构耐撞性设计 |
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| 引用本文： | 王自力,张延昌.基于夹层板的单壳船体结构耐撞性设计[J].中国造船,2008,49(1):60-65. |
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| 作者姓名： | 王自力 张延昌 |
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| 作者单位： | 1. 江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏,镇江,212003
2. 江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏,镇江,212003;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200030 |
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| 摘 要： | 减小船舶碰撞损伤提高船舶结构安全性是开展耐撞设计的主要目的。仅靠对传统结构进行优化来提高结构的耐撞性能是有限的，设计高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的主要途径。夹层板（蜂窝式夹层板、折叠式夹层板）具有吸能好、比强度高等特性，是一种理想的能量吸收单元。基于夹层板设计出新式单壳舷侧耐撞结构形式，对其耐撞性能进行研究，并与不同耐撞结构形式进行比较。数值仿真结果证明，夹层板舷侧结构显著提高了舷侧结构的抗撞能力，是一种先进的耐撞结构形式。
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| 关 键 词： | 船舶、舰船工程 结构耐撞性设计 抗撞性能 蜂窝式夹层板(HSP) 折叠式夹层板(FSP) 夹层板 船体结构 耐撞性设计 Panel Sandwich Based Design Ship Structure Hull 能力 舷侧结构 仿真结果 数值 比较 研究 结构形式 能量吸收 特性 比强度 折叠式 |
| 文章编号： | 1000-4882(2008)01-0060-006 |
| 修稿时间： | 2007年3月27日 |
Single Hull Ship Structure Crashworthy Design Based on Sandwich Panel |
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| WANG Zi-li,ZHANG Yan-chang.Single Hull Ship Structure Crashworthy Design Based on Sandwich Panel[J].Shipbuilding of China,2008,49(1):60-65. |
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| Authors: | WANG Zi-li ZHANG Yan-chang |
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