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| 钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法 | |
| 引用本文： | 徐世俊,赵永刚,盛洪飞.钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法[J].石家庄铁道学院学报,2009,22(2). |
| 作者姓名： | 徐世俊 赵永刚 盛洪飞 |
| 作者单位： | 徐世俊,赵永刚(黄河勘测规划设计有限公司,交通设计院,河南,郑州,450003);盛洪飞(哈尔滨工业大学,交通科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090) |
| 摘 要： | 将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充.提出钢筋的极限应变控制设计控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考. |
| 关 键 词： | 钢筋混凝土桥 控制设计 方法 |
Significance and Method of Tension Reinforcement Limit Strain State Control in Designing Reinforced Concrete Bridges and Culverts |
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