| 多模式拥挤交通网络中的路径分配与收费定价模型 |
| |
| 引用本文： | 陈义华,吴国强,朱玉琴.多模式拥挤交通网络中的路径分配与收费定价模型[J].交通与计算机,2007,25(6):63-66. |
| |
| 作者姓名： | 陈义华 吴国强 朱玉琴 |
| |
| 作者单位： | 重庆大学,重庆,400030 |
| |
| 摘 要： | 根据城市混合交通拥挤的特点,提出了在收费路段对不同的交通方式收取不同费用,以此控制各种交通方式的分担量,鼓励人们更多地选用公共的交通工具,从而达到缓解交通拥挤的目的,并以此为出发点建立了一个关于多模式收费定价的双层规划模型.
|
| 关 键 词： | 多模式 拥挤收费 收费定价 二层规划 模式 交通网络 路径分配 收费定价 定价模型 Transportation Network Congestion Pricing Toll Distribution Route 双层规划模型 交通工具 控制 交通方式 路段 交通拥挤 混合 城市 |
| 收稿时间： | 2007-09-14 |
| 修稿时间： | 2007-11-30 |
Model of Route Distribution and Toll Pricing in Multi-model Congestion Transportation Network |
| |
| CHEN Yihua,WU Guoqiang,ZHU Yuqin.Model of Route Distribution and Toll Pricing in Multi-model Congestion Transportation Network[J].Computer and Communications,2007,25(6):63-66. |
| |
| Authors: | CHEN Yihua WU Guoqiang ZHU Yuqin |
| |
| Abstract: | According to the characteristics of urban traffic congestion, different toll pricing to different vehicles was proposed in order to control the share volume of different traffic. The purpose is to encourage more people to use the relatively high efficient public transport and thus relieve the traffic congestion. Based on it, a bi-level pricing model for toll pricing was established. |
| |
| Keywords: | multi-mode congestion charge toll pricing bi-level programming |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
