| 钢垫梁架空维护高铁线路期间提高列车限速的研究 |
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| 引用本文： | 郭宇良,孙军,刘晓光,赵欣欣,杨全亮.钢垫梁架空维护高铁线路期间提高列车限速的研究[J].铁道建筑,2022(4):86-89. |
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| 作者姓名： | 郭宇良 孙军 刘晓光 赵欣欣 杨全亮 |
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| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院研究生部100081;2.中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁道试验中心100015;3.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所100081;4.中国铁道科学研究院集团有限公司100081;5.中国国家铁路集团有限公司100844; |
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| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020G041)。 |
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| 摘 要： | 针对我国铁路钢垫梁架空维护期间列车限速低(45 km/h)的问题,研究采用新型架空技术将限速提高.为了提高安装效率将钢垫梁原有6根横梁减少2根.通过静力仿真和静载试验,新型钢垫梁位移和应力均满足规范要求.通过多体动力学仿真分析,列车以80 km/h的速度通过时新型钢垫梁的位移、列车的动力学性能指标均满足规范要求;列车以...
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| 关 键 词： | 高速铁路 架空技术 理论分析 钢垫梁 无砟轨道 静载试验 线路养护维修 列车限速 |
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