小半径曲线“双窄箱”钢-混组合连续梁偏载效应分析 |
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引用本文: | 杨洋,石放明,石国庆,于振华.小半径曲线“双窄箱”钢-混组合连续梁偏载效应分析[J].城市道桥与防洪,2023(9):145-148+19. |
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作者姓名: | 杨洋 石放明 石国庆 于振华 |
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作者单位: | 1. 深汕深高速基建环保开发有限公司;2. 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
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摘 要: | 为研究车道荷载对小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥的偏载效应,以实际工程为背景,对该结构的弯曲、扭转和畸变效应进行了理论分析。建立了曲线半径外侧偏心活荷载、内侧偏心活荷载和对称活荷载三种荷载工况,结合ANSYS软件建立三维有限元实体模型进行分析,引入了应力放大系数的概念研究了该结构的偏载系数规律。结果表明:组合梁曲线半径外侧产生的翘曲正应力和剪应力大于组合梁内侧;组合梁的正应力放大系数近似为1.3~1.4之间,正应力的偏载效应在中支点处最为明显;剪应力放大系数近似介于1.5~1.6之间,剪应力的偏载效应在中跨1/4处最为明显。与直线梁桥相比,小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥在偏心车道荷载下的应力放大系数较大,对该类结构而言,由活载引起的偏载效应不容忽视。
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关 键 词: | 小半径曲线 双窄箱 钢-混组合连续梁 应力放大系数 有限元 |
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