横滨DAIKOKU T9码头安全靠离实例 |
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引用本文: | 王士泽.横滨DAIKOKU T9码头安全靠离实例[J].航海技术,2019(3):26-28. |
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作者姓名: | 王士泽 |
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作者单位: | 上海锦航人力资源有限公司 |
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摘 要: | <正>0 引言在航运不景气的当下,船舶所有人出于节约成本的目的,对服务于日本航线的船舶,如果在10 000总吨以下就会提出自引以及节省拖船的要求。笔者所在公司主营船舶为船长147.9 m、型宽23.25 m、9 994总吨的1 098 TEU集装箱船,搭载瓦锡兰8 730 kW主机和750 kW CPP(可调螺距螺旋桨)艏侧推器,在日本大部分港口适合船长自引自靠码头。横滨港自2015年8月1日起对10 000总吨以下船舶实行非强制引航。
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