| 连挂车辆几何曲线通过计算 |
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| 引用本文： | 罗仁,干峰,滕万秀,丛日出. 连挂车辆几何曲线通过计算[J]. 电力机车与城轨车辆, 2013, 36(4): 16-18,57 |
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| 作者姓名： | 罗仁 干峰 滕万秀 丛日出 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 采用车辆动态包络线计算方法,得到车体在转向架中心销位置的横向和垂向偏移量。采用几何计算结合绘图法,得到车辆通过不同曲线时的姿态。以前后两车间车钩长度为变量,迭代得到设定的车钩长度,从而确定并绘制出前后连挂车辆的姿态。得到车钩摆臂角、风挡折角等参数,通过作图法可以得到车间连接件的姿态以及车间距离。分析了车辆连挂状态通过圆曲线、S型曲线等工况下,车辆处于曲线不同纵向位置时,最大车钩摆臂角及极限车间距。从分析结果可见,在相同的曲线半径下,车辆连挂通过圆曲线时达到车间极限距离;通过S型曲线时达到车钩最大摆臂角。车辆在曲线上的纵向位置对车间连接姿态影响很大。
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| 关 键 词： | 车辆 几何曲线通过 动态偏移 |
Calculation of coupling vehicles geometrically passing through curves |
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| LUO Ren , GAN Feng , TENG Wan-xiu , CONG Ri-chu. Calculation of coupling vehicles geometrically passing through curves[J]. Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles, 2013, 36(4): 16-18,57 |
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| Authors: | LUO Ren GAN Feng TENG Wan-xiu CONG Ri-chu |
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| Affiliation: | (Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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