| 公交站点交通拥挤的车流波动理论分析 |
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| 引用本文： | 李振龙,陈德望.公交站点交通拥挤的车流波动理论分析[J].交通与计算机,2005,23(6):62-65. |
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| 作者姓名： | 李振龙 陈德望 |
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| 作者单位： | 1. 北京工业大学,北京,100022
2. 北京交通大学,北京,100044 |
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| 摘 要： | 公交站点是交通拥挤的常发地点。文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况，分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析，并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究，验证了文章的结论。
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| 关 键 词： | 公交站点 交通拥挤 车流波动理论 |
| 收稿时间： | 09 23 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005年9月23日 |
Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion |
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| LI Zhenlong,CHEN Dewang.Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion[J].Computer and Communications,2005,23(6):62-65. |
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| Authors: | LI Zhenlong CHEN Dewang |
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| Abstract: | Traffic congestion often occurs at the bus stop. In this paper traffic congestion with bus lane and without bus lane is analyzed by using traffic flow wave theory. Taking Bawangfen bus stop at Xidawang Road in Beijing as an example, the paper carries out an simulation by using TSIS software. The results verify the conclusion of the paper. |
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| Keywords: | bus stop traffie eongestion traffie flow wave theory |
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