| 电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究 |
| |
| 引用本文： | 肖红林,郭明明,李洪亮.电动汽车动力电池组散热特性数值模拟研究[J].汽车工程,2011,33(11). |
| |
| 作者姓名： | 肖红林 郭明明 李洪亮 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京航天微系统研究所,北京100094;中国汽车技术研究中心,天津300162
2. 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
| |
| 摘 要： | 针对目前电动汽车动力电池组的散热问题,研究了不同布置方式下动力电池组的散热特性.基于雷诺平均的方法,应用k-ε湍流模型,建立了电动汽车动力电池组散热的仿真模型.基于这一经散热效果试验验证的模型的仿真结果,给出了不同布置方式下动力电池组的流场分布和温度云图；通过分析它们的温度均匀性,得到了不同布置方式下电池组的散热特性.
|
| 关 键 词： | 电动汽车 电池组 散热 温度场 数值模拟 |
A Numerical Simulation Study on the Heat Dissipation Characteristics of Power Battery Pack in Electric Vehicles |
| |
| Xiao Honglin,Guo Mingming,Li Hongliang.A Numerical Simulation Study on the Heat Dissipation Characteristics of Power Battery Pack in Electric Vehicles[J].Automotive Engineering,2011,33(11). |
| |
| Authors: | Xiao Honglin Guo Mingming Li Hongliang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
