大埋深对明挖地铁车站出入口结构影响分析

以武汉地铁12号线某明挖车站的出入口结构为背景,计算分析出入口结构顶板底埋深5m、9m和18m 3种条件下不同结构截面时的结构受力,分析大埋深对出入口结构的影响。结果表明,与一般埋深下的出入口结构不同,当结构埋深较大时,结构自重对受力影响相对较小,增加截面尺寸能够显著降低结构受力;在作对比分析时,引入正则弯矩概念,对不同埋深时结构正则弯矩与结构截面的关系进行计算分析,进而对大埋深出入口结构截面进行优化。