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| 摘 要： | <正>《中国远洋航务》2009年2月刊干散货航运市场的过去和未来不少业内外人士都把BDI的大幅下滑归因于金融危机,认为都是"海啸"惹的祸。而事实上,市场运价走势不能简单地按照运力供求关系来判断,更多要考虑到流动性过剩、美元汇率变化等金融因素。干散货海运吸引金融资本的密切关注和渗透,使得干散货海运业呈现出更多的金融特性,往往最易受金融市场大幅波动的直接影响。金融危机 |
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