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| 百米跨PC连续梁桥合理强迫高差分析 | |
| 引用本文： | 张少庆,孔阳,韩双. 百米跨PC连续梁桥合理强迫高差分析[J]. 国防交通工程与技术, 2015, 13(1): 44-49 |
| 作者姓名： | 张少庆 孔阳 韩双 |
| 作者单位： | 1. 中国市政工程华北设计研究总院有限公司温州分公司,浙江温州,325000 2. 中天路桥有限公司,湖北武汉,430015 3. 中铁十九局轨道交通工程有限公司,北京,100176 |
| 摘 要： | 合龙是大跨PC连续梁桥重要的施工工序,由于施工实际情况的复杂性,部分桥梁不能有效的保证合龙时自由端高差在规范规定的范围内,此时往往需要采用压重的形式进行强迫合龙。强迫合龙会在结构中产生附加内力从而对结构长期工作性能产生影响,目前规范对合理的强迫高差并未做出规定,导致施工时对压重的取值不够规范。采用理论结合实际的方法,首先总结了造成强迫高差的因素,然后从结构计算的角度将这些因素分为两类,并应用结构力学基本原理推导了强迫合龙对结构位移和内力的影响,讨论了百米跨径PC连续梁桥合理强迫高差的最大值:当合龙段长度为2m时,较为合理的强迫高差上限为5cm。 |
| 关 键 词： | 大跨PC连续梁桥 强迫合龙 合理高差 |
An Analysis of the Reasonable Forced Superelevation for a One-Hundred-Meter-Spanned PC Continuous Beam Bridge |
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| Zhang Shaoqing,Kong Yang,Han Shuang. An Analysis of the Reasonable Forced Superelevation for a One-Hundred-Meter-Spanned PC Continuous Beam Bridge[J]. Traffic Engineering and Technology for National Defence, 2015, 13(1): 44-49 | |
| Authors: | Zhang Shaoqing Kong Yang Han Shuang |
| Affiliation: | Zhang Shaoqing;Kong Yang;Han Shuang;The Wenzhou Branch of the North China Design and Research Institution of Chinese Municipal Engineering;The Zhongtian Road and Bridge Co.Ltd.;The Track Traffic Engineering Co.Ltd.of the 19th Bureau Group of China Railway; |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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