| 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥风-车-桥耦合振动分析 |
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| 引用本文： | 张楠,夏禾,郭薇薇,夏超逸.京沪高速铁路南京大胜关长江大桥风-车-桥耦合振动分析[J].中国铁道科学,2009,30(1). |
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| 作者姓名： | 张楠 夏禾 郭薇薇 夏超逸 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，比利时-中国政府合作项目 |
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| 摘 要： | 用多刚体结构模拟车辆,空间梁单元模拟桥梁,轮轨密贴假定和蠕滑理论处理轮轨间作用力,以快速谱分析法模拟风速场,对桥梁子系统施加静风力和抖振风力,对车辆子系统施加稳态风力,采用实测桥梁3分力系数,建立风-车-桥耦合动力系统.以南京大胜关长江大桥主桥6跨连续钢桁拱为例,进行0～40 m·s1风速下风-车-桥耦合系统动力分析.分析结果表明:桥梁系统的动力响应随桥面风速的增加而增大,其横向响应对风荷载的敏感程度大于竖向响应;桥面平均风速不超过15 m·s-1时,高速列车可以设计速度安全通行桥梁;风速在15～20 m·s-1时,安全通过桥梁的车速不应超过240 km·h-1;风速在20～25 m·s-1时,车速不应超过180 km·h-1;风速在25～30 m·s-1时,车速不应超过160 km·h-1;风速超过30 m·s-1时,不能保证列车安全通过桥梁.
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| 关 键 词： | 连续钢桁拱 风荷载 车桥耦合 振动分析 高速铁路 |
Analysis on the Wind-Vehicle-Bridge Coupling Vibration for Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge of Beijing-Shanghai High-Speed Railway |
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| ZHANG Nan,XIA He,GUO Weiwei,XIA Chaoyi.Analysis on the Wind-Vehicle-Bridge Coupling Vibration for Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge of Beijing-Shanghai High-Speed Railway[J].China Railway Science,2009,30(1). |
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| Authors: | ZHANG Nan XIA He GUO Weiwei XIA Chaoyi |
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